PISTOLET D'ARÇON POUR LA CAVALERIE ET LES DRAGONS, modèle 1733, reversé à la Marine sur le vaisseau « L'Intrépide », Ancienne Monarchie (vers 1740-1741). 30411

PISTOLET D'ARÇON POUR LA CAVALERIE ET LES DRAGONS, modèle 1733, reversé à la Marine sur le vaisseau « L'Intrépide », Ancienne Monarchie (vers 1740-1741). 30411

Canon à pans muni de son grain de visée en fer et flanc gauche marqué sur le tonnerre du monogramme royal couronné utilisé par le canonnier-arquebusier (Jean-Baptiste) FRECONNET en poste en 1740 et 41. Le dessus du tonnerre affiche en grandes cursives le nom du vaisseau de 74 canons « L’INTREPIDE » (vaisseau de 74 canons lancé à Brest en 1747 et détruit par incendie accidentel à Saint Domingue en 1781) ce qui démontre que l’arme fut reversée à la marine à une date indéterminée.
Monture en noyer discrètement ornée, toutes garnitures de laiton poli : calotte à bouton, sous-garde, contre-platine et passants de baguette moulurés, absence de renfort à l’extrémité du fût. Platine carrée gravée en petites capitales du nom de l’entrepreneur stéphanois (Jacques) DUCHON en poste durant les années 1724-29-40 et 41 à la manufacture royale de Saint Etienne dont le poinçon « S.E » couronné est frappé au-dessus. L’intérieur de la platine laisse apparaître la trace du nom du platineur «JEAN.LAVN… ?». Le crochet de ceinture témoigne de ce service à la mer. Baguette en bois avec bout en acier.
Longueur totale de l’arme 49 cm ; longueur du canon 31,3 cm ; calibre 18 mm.

France.
Ancienne Monarchie (vers 1740-1741).
Bon état, baguette non d'origine, plusieurs vis changées postérieurement, réparation sur la bordure du flanc gauche (sur 22 cm).

PROVENANCE :
Ancienne collection PM.

BIOGRAPHIE :
Jean-Baptiste Fréconnet (ou Freconnet) est un maître arquebusier, monteur d'armes et canonnier stéphanois en activité au XVIIIᵉ siècle. Il s'inscrit dans la période de transition entre la Régence et la consolidation de la Manufacture royale d'armes de Saint-Étienne. Né vers 1675, il se forme aux métiers du fer au sein du bassin stéphanois et devient monteur d'armes et arquebusier au tout début du XVIIIᵉ siècle. Actif des années 1710 jusqu'aux années 1740-1750, avec un pic de production répertorié vers 1730-1741. Il cumule les rôles de canonnier (forgeron spécialisé dans le dressage et le forage des canons d'acier) et d'arquebusier-monteur. En 1740-1741, il figure dans les registres corporatifs parmi les maîtres artisans qualifiés fournissant des pièces à la fois pour le marché civil haut de gamme et pour les commandes d'officiers.

HISTORIQUE :
Le vaisseau « L’Intrépide » est un navire de ligne à deux ponts armé de 74 canons, construit à Brest par le maître charpentier Blaise-Joseph Ollivier et lancé en 1747. Modèle type des vaisseaux de 74 canons qui ont formé l'épine dorsale de la Marine royale française au XVIIIᵉ siècle, il a participé aux trois grands conflits maritimes du règne de Louis XV et Louis XVI.
Mise en chantier en Janvier 1745 à l'arsenal de Brest. Le lancement a lieu le 24 mars 1747. Dimensions : environ 53,6 mètres de longueur, 14 mètres de largeur (maître-bau), pour un déplacement d'environ 1 500 tonnes.
Armement (74 canons en fer). Première batterie (basse) : 28 canons de 36 livres (les plus puissants). Seconde batterie (haute) : 30 canons de 18 livres. Gaillards : 16 canons de 8 livres. Équipage compte environ 740 à 750 hommes en temps de guerre.
Lors de la Guerre de Succession d'Autriche (1740–1748), il est engagé à la deuxième bataille du cap Finisterre (25 octobre 1747) :
Quelques mois à peine après son lancement, L'Intrépide, commandé par le comte de Vaudreuil, escorte un grand convoi marchand à destination des Antilles. Attaqué par une escadre anglaise supérieure en nombre (commandée par l'amiral Hawke), L'Intrépide accomplit un exploit héroïque : Vaudreuil fait demi-tour pour secourir son chef d'escadre (le marquis de L'Estenduère) assiégé par les navires britanniques. L'Intrépide parvient à remorquer le vaisseau-amiral Le Tonnant et à le sauver de la capture, permettant également au convoi commercial de s'échapper.
Pendant la Guerre de Sept Ans (1756–1763) il participe à la Bataille des Cardinaux (20 novembre 1759) : Intégré à la flotte de M. de Conflans, L'Intrépide prend part à cet affrontement contre la flotte britannique d'Edward Hawke. Malgré la défaite française globale, L'Intrépide survit au combat et réussit à se réfugier à Rochefort avec une partie de l'escadre.
Le vaisseau est engagé pour la Guerre d'Indépendance américaine (1778–1783), il rejoint l'armée navale du comte de Grasse envoyée soutenir les insurgés américains contre la Couronne britannique. En avril 1780 Il participe aux combats contre la flotte de l'amiral Rodney à la Bataille de la Martinique.
Après les opérations combinées dans les Caraïbes, à Saint-Domingue , l'escadre de De Grasse fait escale au Cap-Français (actuel Cap-Haïtien, à Saint-Domingue) en juillet 1781 pour ravitailler et effectuer des réparations.
Le 22 juillet 1781, un incendie tragique éclate dans les cales du navire, causé accidentellement par une fausse manœuvre lors de la manipulation d'une barrique d'eau-de-vie / tafia (ou lors de travaux de calfatage / magasin de la cambuse). Le feu se propage avec une extrême rapidité aux réserves de bois, de goudron et aux voiles. Malgré les secours envoyés par les autres bâtiments de la flotte (notamment L'Hector et le Ville de Paris), le navire ne peut être sauvé. Pour éviter que l'incendie ne gagne les autres navires de la flotte mouillés à proximité,le 25 juillet l'Intrépide est écarté et finit par exploser lorsque les flammes atteignent la sainte-barbe (la soute à poudre). Cet accident prive l'amiral de Grasse d'un puissant vaisseau de 74 canons juste avant de faire voile vers la baie de Chesapeake, étape décisive qui allait conduire à la victoire franco-américaine de Yorktown quelques mois plus tard.